Для владельцев крупногабаритных надувных лодок и катеров автомобильный прицеп такой же необходимый атрибут, как подвесной мотор или вёсла. Если у вас катер, то трейлер — это единственный способ перемещения его по суше. Если же у вас крупная пластиковая или алюминиевая лодка, то и здесь при доставке к месту хранения или ремонта не обойтись без прицепа. Среди пользователей надувных лодок из ПВХ также найдётся немало тех, кто вместо трудоёмкого и длительного процесса по монтажу и демонтажу лодки отдаёт предпочтение в пользу комфортной и быстрой её транспортировки на автомобильном прицепе. Трейлер даёт своему обладателю возможность, не разбирая лодки, самостоятельно доставить её за сотни километров. При этом его эксплуатация достаточно легка, а конструкция проста и надёжна. Главное не забыть купить трос буксировочный в комплекте.

С чего начать выбор прицепа для перевозки лодки?

Подбирать прицеп нужно исключительно под свою лодку или катер. Универсального трейлера, подходившего бы под все виды и размеры плавсредств, нет. Например, если у вас прицеп рассчитан для перевозки четырёхметровой лодки, то под шестиметровую придётся покупать новый. Длина судна и его масса со всем перевозимым оборудованием — вот два начальных показателя выбора трейлера. Причём вес в одну тонну является своеобразным рубежом, после которого идёт значительное удорожание покупки. Владельцу катера, масса которого приближается к этой цифре, придётся покупать более мощный трейлер с двумя осями, оснащёнными инерционной тормозной системой.

Следующий важный момент, на который необходимо обратить внимание перед покупкой автомобильного прицепа, — это материал, из которого сделано днище лодки. От него зависит выбор типа трейлера. Если у вас лодка с жёстким дном, например, из пластика, то вам подойдёт роликовый механизм, погрузка с помощью которого весьма удобна и быстра. Если же у вас дно лодки на основе ткани ПВХ, то вам подойдёт только прицеп на полозьях (деревянный брус, обитый ковролином), так как ролики просто разорвут дно лодки во время транспортировки.

На что обратить внимание при выборе прицепа для лодки?

После того, как вы определитесь, каким требованиям под вашу лодку должен отвечать трейлер, осталось найти наиболее приемлемый вариант по цене.

В первую очередь нужно обратить внимание на тип используемой подвески. Самая дешёвая — рессорная подвеска. Её недостатком является неизбежный износ и, как следствие, систематическое обслуживание.

Другой вид подвески — торсионная, она более дорогая, но и более надёжная, не требующая к себе особого внимания. При условии правильной эксплуатации торсионная подвеска эффективно работает очень долго.

Ну, и последнее, на чём не стоит экономить — это кузов, а именно на его защите от коррозии. Хотя прицеп с антикоррозийным покрытием обойдётся процентов на 20 дороже своего покрашенного собрата, его рабочие качества и долговечность будут намного эффективнее и больше.

Старайтесь также отдавать предпочтение прицепам с пластиковыми, а не с металлическими крыльями. Летящие из-под колёс камни и песок деформируют железные крылья, что приводит к их коррозии. Замена таких крыльев трудоёмка и дорога, что нельзя сказать о пластике. К тому же пластиковые крылья исключают вероятность повреждения о них самой лодки во время её установки или снятия с прицепа.

Поскольку конструкция трейлеров проста, и дорогостоящих технических решений ожидать не приходится, то все производители делают, в принципе, один и тот же товар. Ваш выбор в дальнейшем будет больше сводиться к выбору формы (дизайну), а не содержанию.

Что для лодочного прицепа опаснее всего?

Современные прицепы обладают высокой степенью надёжности и прослужат своему владельцу много лет, но только при условии соблюдения условий эксплуатации. Вы можете смело заезжать на прицепе в воду (предварительно обесточив электрику) для облегчения погрузки и разгрузки лодки. Прицепы рассчитаны на такие условия, но вот чего они действительно «не любят», так это перегрузок — 90% всех поломок прицепов происходит по вине водителей из-за перегруза.